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中國大陸跨境電商廣東樣本:廣州、深圳業務領跑

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2月9日,首屆世界海關跨境電商大會在北京開幕。此次大會的主題為「創新、包容、審慎、協同,推動跨境電商可持續發展」,由中國海關與世界海關組織(WCO)共同舉辦。

近年來,跨境電商成為零售風口。在國內60個開展跨境電商進出口業務的城市中,廣州跨境電商業務量連續第四年位居全國首位,深圳跨境電商增長迅猛。

據海關統計,2017年,廣州市外貿進出口總值9714.4億元人民幣,比上年同期增長13.7%,其中,跨境電子商務進出口貿易額達227.7億元,增長55.1%。另據統計,2017年,深圳跨境電子商務(監管方式1210、9610項下)進出口合計27.5億元人民幣,其中進口21.4億元人民幣,同比增長40.9%。

中國電子商務研究中心B2B與跨境電商部主任張周平接受21世紀經濟報導記者採訪時分析道:「廣東在跨境電商方面領先全國,第一是傳統的外貿基礎紮實;第二,廣州和深圳具有創新精神,例如出口跨境電商的大賣家主要聚集在深圳;第三是離不開廣東地方政府的政策支持;此外,廣東也吸引了大量優秀人才去淘金。現在跨境電商市場剛剛開始,國內外的需求都遠未滿足。」

跨境電商產業集聚

跨境電商這一外貿新業態在千年商都廣州迸發新的活力。具體來看,廣州海關打造了以南沙保稅港區、白雲機場綜保區為核心區域的跨境電商產業集聚區,推出零售進口申報清單修撤單流程簡化、商品入區單自動化審核、物流輔助系統對接跨境系統、商品24小時自動出區放行等7項專為跨境電商海關通關流程制定的「去繁就簡」措施,減少不必要的人工干預與審核環節,讓「數據多跑路」,進一步提升了關區跨境電商的競爭力。

如今,南沙保稅港區、白雲機場綜保區已吸引京東、唯品會、天貓、蘇寧易購、亞馬遜等近100家電商平台、卓志物流、中遠國際、順豐、威時沛運等30多家物流企業入駐,形成了從政策優惠、平台集聚到物流便捷、金融創新完整的跨境電商生態圈。

在生態圈的基礎上,廣州深耕網購保稅進口、直購進口、零售出口三項「拳頭」業務。

據介紹,網購保稅進口模式是多種跨境電商業務模式中最為成熟的一種,也是廣州海關最早推動的模式之一。2017年,在佔據廣州海關網購保稅進口業務9成的南沙保稅港區,約2440萬票跨境電商貨物從世界各地匯聚南沙,又從這裏運往千家萬戶。跨境電商貨物最多的一天,南沙海關審放了206.7萬票。

也有一些跨境電商企業選擇直購進口模式開展業務,「我們』直購進口』的商品主要是一些輕奢化妝品、箱包、鞋子等,對比國內同類型商品,國外的款型可能更多一些。」廣州中遠國際航空貨運代理有限公司副總經理熊雲農說。同時,大量「中國製造」商品通過郵件、快遞的方式運往世界各地,在拉動外貿的同時成為眾多小微企業的發展契機。

另一邊,深圳的跨境電商也如火如荼。目前,在深圳海關備案的跨境電商企業近500家,包括小紅書、京東、菜鳥、大疆科技、大象通訊等。主要進口電商商品種類近10萬,主要包括保健品、母嬰用品、化妝品等。在出口方面,主要商品有大疆無人機、小米手機、VR眼鏡等電子類產品。

深圳市天明電子科技有限公司總經理陳天明說道:「我們現在通過跨境電商平台直接做自己的品牌,銷往歐美市場、國際市場,每天都要做幾百單。」 跨境電商平台為深圳製造走向世界提供了更加便利的渠道。深圳羅馬仕科技有限公司海外事業部電商業務負責人陳輝寶表示:「從2016年開始,我們的產品通過跨境電商方式開始海外銷售,公司業績迎來了快速增長,每個月的銷售額在50萬美金的銷售體量,其中有一款商品上線一個月就衝到了整個銷售類目的前100。」

截至2016年9月,在深圳跨境電商綜試區已落地「直購進口」、「一般出口」、「網購保稅進口」、「特殊監管區域出口」等4種模式,滿足了跨境電商企業多元化試點需求。同時,深圳在前海灣保稅港區試點 「全球中心倉」,通過進出口電商賬冊與非保稅賬冊、保稅賬冊互聯互轉,實現「一區多功能、一倉多形態」,從而減少倉儲和物流成本。

海關創新驅動

無論是廣州南沙自貿區還是深圳前海自貿區,都為「灣區自貿區」的建設起到先鋒作用。廣州和深圳有得天獨厚的優勢,不僅讓全球物品快速地進入中國腹地,其港口的附加值也很高,進口的電器、服裝、食品、耗材、配件等,品類繁多。在國際市場上,廣東從古代到現代都是貿易的重要集散地,跨境電商帶來了新的商機,背後也離不開政策支持下的科技創新。

跨境電商既是新業態,也拓展了新的外貿監管模式。與傳統貿易模式相比,跨境電子商務具有碎片化、小額化、高頻次的特徵,給海關傳統監管提出了新課題。海關在線上信息系統、物流體系、通關效率等各個環節進行升級。

「如果還按照傳統貨運監管模式來的話,我報一票貨要在報關大廳和貨站之間至少跑六趟。」廣州薈星電子商務有限公司關務經理林溢濱說,「現在用海關的這個系統,絕大多數的商品通關只需要在電腦前點點滑鼠。」

「在物流上,電商企業通過郵遞方式出口小件貨物,速度快、中間商少、毛利率大、定價權高,但無法結匯退稅這一短板帶來了發展瓶頸,不少大型企業望而卻步。」中國郵政速遞物流股份有限公司廣東省國際速遞分公司市場部負責人林曼雲介紹,由於跨境電商貿易模式與傳統貨物貿易差異較大,跨境電商企業難以享受出口退稅等政策紅利。

為解決這一難題,廣州海關駐郵局辦事處結合企業實際,在全國率先推出零售出口「清單核放、匯總申報」監管模式,海關根據申報清單辦理貨物放行手續形成報關單,企業從而得以領取到退稅憑證。2017年,該辦跨境電商出口匯總申報總值84.5億元,佔全廣州關區零售出口業務97.6%。其中對「一帶一路」國家出口貿易值15.5億元,進口貿易值5.3億元,覆蓋包括俄羅斯、以色列、波蘭、匈牙利、土耳其等 「一帶一路」沿線國家近40個。

據悉,2018年廣州海關將繼續創新跨境電商海關監管模式,深化「線上海關」改革,讓通關更加高效便捷,同時,還將積極引進和培育跨境電商主體,推動形成進出口平衡的跨境電商發展格局,打造更加成熟定型的跨境電商「廣州模式」,全力支持廣州建設全國跨境電商中心城市。

深圳海關方面則表示,將充分依託信息化手段提升跨境電商通關時效、加強監管,將科技手段全面融入業務改革,提升跨境訂單交易的通關效率,縮短物流時間,進一步滿足企業通關需求。比如,以跨境快速通關為基礎,通過整合車載GPS、電子關鎖和電子地磅等監控技術,進一步提高跨境車輛和貨物在兩地陸路關境之間的驗放速度,從皇崗入境到進入前海灣保稅港區只需要2-3個小時。再如,採用快遞分揀線查驗、CT機等方式對出區包裹進行查驗,提升監管效率。

「小紅書」深圳公司負責人表示:「(海關)每天需要對幾萬至幾十萬個跨境電商出區訂單和包裹進行監管,此舉不僅比通過逐個包裹拆包人工進行比對的方式在查驗效率上有大幅提升,還幫助企業避免了因拆包查驗而引起的各種客戶投訴問題。」

此外,深圳海關還啟動「深港陸空聯運」 改革,將經前海出口、香港機場空運打板理貨的服務前置到前海灣保稅港區,實現從前海理貨到飛機起航的時間可控、航班可選、艙位可訂等全程可預期,經香港直飛全球的出口貨物能夠在前海 「訂艙」、「安檢」和「登機」,逐步構建以前海為中心的「全國攬貨—前海集聚—香港直飛」的出口生態圈。據試點企業反映,該模式「節約物流時間1/4、物流成本約1/3」。

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