至馬來西亞的跨境物流成本約占2~3成
平均而言，跨境銷售至馬來西亞的物流成本約佔業者成本的2-3成，因此訂單金額若沒有達到一定門檻，業者很難給予免運優惠。以中華郵政為例，國際小包平均首重(第一公斤)牌價為新臺幣300元，假設消費者單筆消費金額為新臺幣500元，卻需承擔新臺幣300元的跨境物流費用，肯定大幅降低消費者的結帳慾望。
食品類商品達到免運門檻的難度較高
從2020年「臺馬聯合網購節」的活動效益分析結果亦發現，單價相對較低的食品類商品，點擊率為活動中所有商品品類之首，但是其商品銷售的轉化率卻表現不彰，造成「有流量、沒銷量」的情形。深入分析其原因為食品類商品的平均單價低，較難累積到業者設置之免運門檻；此外，馬來西亞消費者面對不熟悉的異國風味食品或品牌，不敢為了湊足免運條件而一次大量購買，導致最後沒有完成結帳的比例偏高。
尋找合適的跨境物流業者談定優惠物流方案
例如，以批量集貨的方式爭取較優惠的物流費用；將運輸至東馬與西馬的物流成本分開計算；針對較無效期限制或大件商品提供消費者海運的選擇；利用代運營業者所提供較優惠的物流方案等。
設計具有免運優惠的組合型商品
馬來西亞消費者「平均購物車結帳金額」為美金41元(約馬幣169令吉)，此外根據馬來西亞海關規定「進口包裹免稅額」為CIF馬幣500令吉以下。業者可透過數據分析找出對當地消費者具有吸引力的產品品項，並在維持合理經營利潤的基礎上規劃介於上述金額之間的免運產品套組，藉由免運優惠提高消費者下單意願。
參考資料來源:
1. iPrice Group 2020年的「Map of E-commerce Year-end Report 2020」
2. https://www.theonlinecitizen.com/2021/03/15/overall-online-spending-among-consumers-in-sea-increased-by-19-in-2020-reveals-iprice-report/
3. https://blog.shopline.tw/malaysia-5-local-promotion/
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